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沃尔沃钻地无人卡车深入地表1000米

发布时间:2018年6月29日点击数:68

宿州二手车  在《三体》还没有火成现象级,“降维冲击”还没被雷军炒成流行语之前,蹲在家里玩游戏的孩子们就已懂得了这个道理。 虽然今日就年满 30 岁的我至今不会爬树,但我在任何游戏中蹭蹭爬树的求生欲是无人能及的——爬科技树。

抢先的技能水平能让你具有数倍于对手的出产功率和杀手锏兵器,让你深刻感遭到为什么说“常识就是力气”。 看啊看啊,货车“上树”了。


未来的交通解决方案,在废物场,在高速路,在一千多米深的地底 沃尔沃集团的货车上树还没成功,但钻地现已完结。

在瑞典克里斯蒂内伯格(Kristineberg)地下 1320 米处的矿井中,沃尔沃集团的无人驾驶货车现已能够自在在伸手不见五指的漆黑矿井中自在络绎,并能够检测和躲避矿井中的作业人员。

不只是货车,沃尔沃集团在这个场景中供给了包括建筑设备在内的一整套作业机械,一些挖掘机和推土机等也进行了主动化的测验,沃尔沃集团表明在地下矿区完结主动化之后,除了能够大幅提高安全性之外,还能够提高至少 30% 的出产功率。

与其他品牌企图用目不暇接的视频来向你灌注“人在家中坐,货从天上来”很快就能成为事实的时候,沃尔沃集团正沿着更为高效的道路快速完结包围,在介绍和演示的技能傍边,L1-L3 级的驾驶辅助系统尽可能地为高频需求效劳,而 L4-L5 的高阶主动驾驶则在关闭区域中进行作业。

沃尔沃货车新增的盲区检测系统,能够在货车企图转向换道时检测出相邻车道小型车辆的行进情况,假如一旦判定为可能有碰撞风险,系统会主动干涉变道过程,这就大大削减了视觉盲区带给货车司机安全性的影响。

而即使是在司机视界傍边,沃尔沃货车也会不断协助司机调查周边的悉数情况,以主动刹车为例,该系统会通过雷达和摄像头不断监控前方车辆的情况,假如判别间隔过近,车辆会给司机发出警示的一起主动刹车。

假如车辆刹停之后司机没有反应,车辆还会主动翻开双闪拉起手刹。

最风险的,则是眼睁睁看着而力不从心的事故隐患,沃尔沃货车的动态转向系统,能够根据车身和路面情况对车辆姿势进行干涉,即使车辆在雪地上带拖车高速过弯,系统也会尽量把车辆保持在可控的鸿沟之内。

这些,才是货车司机现在每时每刻都在遇到,且真实事关安全的场景。 更高阶的主动化,与其在现阶段什么都干欠好,不如把一件作业彻彻底底干好。

欧洲居民区的废物桶依次在每家门前摆开,之前搜集废物的货车要么需求两个司机协同作业,要么就得劳烦一个司机开上几米,下车倒一次废物,循环往复。

沃尔沃集团展现的主动化废物车,只需一个按钮,就能够低速跟从司机的脚步前行至下一个废物桶,能够主动躲避路面上的悉数障碍物。甚至有小型物品出现在行进道路上之时,能够主动判别并刹停。 沃尔沃集团表明,高速公路也算是当时主动化的重要场景之一,早在 2016 年,沃尔沃集团就展现过自己的 Platooning 编队行进技能,三辆货车在高速公路上能够按照相同的道路和速度行进,能够大幅下降空气阻力,削减油料消耗并且削减后两台车辆司机的作业负荷。


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